大連園林綠化現(xiàn)在大量的園林綠化工人在城市街道兩旁勞作不止，給花木澆水、除草、施肥、打藥。其實(shí)，這樣做毫無(wú)意義。做出來(lái)的景觀漂亮是漂亮，但是一種病態(tài)美、也不可持續(xù)—這種景觀一旦無(wú)人照料、停止投入就必將死去，因?yàn)橐驯桓酒茐牡纳鷳B(tài)基礎(chǔ)設(shè)施承擔(dān)不起。

  景觀設(shè)計(jì)真正需要的不是粉飾太平、美化城市，而是去尋找一門生存的余數(shù)。也就是說(shuō)，如何用更少的工程獲得更大的收益、如何與自然的戒律相和諧、如何合理利用水資源、如何使人在景觀中體會(huì)到舒適和放松并找到精神歸宿，總之是要達(dá)到人與自然和諧。

  在針對(duì)普通公路的設(shè)計(jì)中，園林綠化由于投資規(guī)模小，路基邊坡開(kāi)挖和防護(hù)的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單。主要是設(shè)計(jì)籠統(tǒng)、針對(duì)性差、邊坡比較陡以及防護(hù)措施簡(jiǎn)單。對(duì)通車后常出現(xiàn)的邊坡跨塌事故一般通過(guò)后續(xù)養(yǎng)護(hù)來(lái)處理。帶著這樣的習(xí)慣來(lái)設(shè)計(jì)的高速公路也具有類似的特點(diǎn)。

  但是，由于高速公路一方面線型標(biāo)準(zhǔn)高，常常有比較大的高填深挖路段，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)不能確保邊坡的穩(wěn)定；另一方面，高速公路作為運(yùn)輸干道，通車量大，行車速度快，路基邊坡一旦出現(xiàn)事故，對(duì)交通運(yùn)輸和生命財(cái)產(chǎn)的影響都是巨大的；再一方面簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)往往僅僅是暫時(shí)節(jié)約了資金，以后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用反而大量增加。因此，我們認(rèn)為高速公路的設(shè)計(jì)應(yīng)充分地確保路基的穩(wěn)定，消除后患。